據(jù)中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)消息，11 月 4 日，由國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)，“高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心”、“智能列車(chē)鐵路行業(yè)工程研究中心”兩大行業(yè)工程研究中心在中車(chē)四方股份公司揭牌。

　　據(jù)介紹，高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高速磁浮工程研究中心”)，是國(guó)家鐵路局 2022 年 12 月 2 日批復(fù)的第二批鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地之一，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司作為建設(shè)依托單位，聯(lián)合中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中車(chē)工業(yè)研究院有限公司、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、蘭州交通大學(xué) 6 家高速磁浮領(lǐng)域技術(shù)研究和裝備研制單位共建。

　　2021 年 7 月 20 日，由中車(chē)四方股份公司牽頭承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)時(shí)速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，標(biāo)志我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

▲ 圖源中車(chē)四方股份公司/侵刪

　　中車(chē)四方股份公司表示，目前，高速磁浮交通系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛及低速運(yùn)行，仍需開(kāi)展高速試驗(yàn)驗(yàn)證，邁入技術(shù)理論研究向工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵窗口期。此次工程研究中心的成功獲批，為聚集各界優(yōu)勢(shì)資源，全面、系統(tǒng)、有序、高效地開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)高速磁浮交通科研成果轉(zhuǎn)化落地提供了重要支撐，能夠進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)高速磁浮技術(shù)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升、實(shí)現(xiàn)世界范圍內(nèi)高速運(yùn)載領(lǐng)域持續(xù)技術(shù)引領(lǐng)。

　　智能列車(chē)鐵路行業(yè)工程研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智能列車(chē)工程研究中心”)，是國(guó)家鐵路局 2022 年 12 月 2 日批復(fù)的第二批鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地之一，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司作為建設(shè)依托單位，聯(lián)合中車(chē)長(zhǎng)春軌道股份有限公司、中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司、中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司等 4 家主機(jī)企業(yè)和核心系統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合共建。

　　會(huì)上，技術(shù)委員會(huì)與會(huì)委員圍繞智能列車(chē)體系架構(gòu)、平臺(tái)建設(shè)及行業(yè)定位、用戶(hù)需求、技術(shù)發(fā)展方向、協(xié)同創(chuàng)新及成果應(yīng)用落地等方面，提出了具體實(shí)施建議。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了智能列車(chē)工程研究中心開(kāi)放課題。

清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研制出...

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